Druckvorschau: POWERCOMMANDER - Fragen und Antwort Thread - Seite 10 - Milwaukee V-Twin

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--- POWERCOMMANDER - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=2768)

Hallo Ihr Lieben,

ja ich weis, jetzt kommt bestimmt wieder....ohhh... noch ein Power Commander... aber leider konnte ich keine pasende Antwort auf meine mir selbst gestellte Frage finden...

Macht Ihr den Power Commander vor einer Inspektion raus?

Wie verhält es sich mit der Garantie, wenn er drin bleibt und der Freundliche dies beanstandet...?..

Wer hat hierzu schon erlebnisse dieser Art gehabt und kann mir berichten...?...

Bin über jede Info dankbar. Ich wünsche noch einen schönen sonnigen Feierabend...

Taurus88

Hi Leute,

hätte da auch eine Frage:

Kennt jemand die Qualität von FuelMoto Dynojet Power Commander III mit USB Anschluß?

Grüße
Rol

zum zitierten Beitrag Zitat von Taurus88
Hallo Ihr Lieben,

ja ich weis, jetzt kommt bestimmt wieder....ohhh... noch ein Power Commander... aber leider konnte ich keine pasende Antwort auf meine mir selbst gestellte Frage finden...

Macht Ihr den Power Commander vor einer Inspektion raus?

Wie verhält es sich mit der Garantie, wenn er drin bleibt und der Freundliche dies beanstandet...?..

Wer hat hierzu schon erlebnisse dieser Art gehabt und kann mir berichten...?...

Bin über jede Info dankbar. Ich wünsche noch einen schönen sonnigen Feierabend...

Taurus88

Mein Dealer in Wetzlar hat mir gegenüber noch nie damit Probleme gemacht.
Spannend wird's am 03.05. für mich:
Dann kommt die erste TÜV (GTÜ)-Prüfung mit AU inkl. SE Slip-On, Powercommander und K&N Lufi.

Bei Interesse kann ich Euch danach berichten, wie die Prüfung verlief... und ob mich der Prüfer zum Fussgänger gemacht hat Augenzwinkern

hi @ all,

ich war mit meiner streetrod bei der dekra (da gehe ich mit dem motorrad sei jahren hin). der typ dort ist wirklich entspannt: habe als abblendlicht echtes xenon verbaut (bilder folgen), standlicht und kennzeichenbeleuchtung sind led's, sebring-anlage mit selbergemachten dB-eatern (sehr basslastig), offener luftfilterkasten mit k&n-filter , se-throttle-body mit injektoren und das ganze noch von einem powercommander gesteuert. bericht: ohne festgestellte mängel......ob das in bayern so geklappt hätte?

Grüsse Roberto

Zitat von robocooper
Hi @ all,

Habe auch noch für die Sebring-Auspuffanlage noch 3 Sätze selbergemachte dB-Eater aus Aluminium und Edelstahl gefertigt. Wobei die Endkappen konisch, glatt und poliert sind. Der Sound wird nachhaltig verbessert ohne extrem lauter zu werden. wenn man dann noch mehr Bass möchte, kann man in das Edelstahlrohr noch ein paar Löcher bohren. Und noch 4-5 Sätze Endkappen für die originalen db-eater habe ich auch noch gefertigt. Update mit Bildern folgt.

Saluti Roberto

@ Taurus88,

gibt es das Map für K&N- Luftfilter und Sebring- Auspuff irgendwo als Download?

Gruß
Thomas

Hi Thomas,

gesehen habe ich es leider noch nicht. Bei mir war es "werkseitig" aufgespielt worden.

Sorry unglücklich

Taurus88

Hi Taurus88,

wäre echt ein feiner Zug wenn du das Map als Dateianhang hier im Forum zur Verfügung stellen würdest.

Wünsche allen einen schönen Vatertag!

Gruß
Thomas

...ich muss mal nachschauen, ob ich irgendwie an das
Map rannkomme. Wenn es funzt, werde ich es einstellen. Diese Woche wird es allerdings nichts mehr werden...

Taurus88

Hallo,
ich hätte da eine Map für K+N mit Kesstech Anlage falls das weiterhilft.
Schön wäre wenn einer wüsste wie man den Leerlauf noch runterbekommt.
800 - 1000 Upm z.B.
Auf der www.1130cc.com Seite gibt es massig maps die man ausprobieren kann.

@ Taurus88,

eilt nicht.

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@ luther,

ich denke irgend einem wird das Map helfen, mir leider nicht. Stell es doch einfach mal ein. Auf www.1130cc.com habe ich leider keine Maps für das europäische Modell gefunden.

Eine Standgas Einstellung ist meiner Meinung nach mit dem Power Commander nicht möglich.

Gruß
Thomas

Hallo,
habe auf meine Dyna wide glide, einen Hypercharger, offenen Kesstech Auspuff und eine Harley Cartridge. Läuft einwandfrei. Kann ich mit einem PC3 die leistung bzw den durchzug noch verbessern?

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Gruß Gregor

VRSCX Bj. 2007 Nr. 370/1400
SE, K+ N , TFI Modul
Dyna Wide Glide Bj. 2005
Kess Tech, Hypercharger

taxifischer

Jeep Wrangler Rubicon " Tigger"

Warst du denn schon auf dem Prüfstand ?

Da holen die Jungs bestimmt noch etwas raus . Außerdem gibt es noch ein Zündmodul . Damit soll noch mehr Drehmoment gewonnen werden .

Ich kann aber leider "noch" nicht aus eigener Erfahrung im Bezug auf BigTwin sprechen .

Frag doch einfach HIER mal nach . cool

Der Sound deines Hyper Chargers an der Dyna würde mich interessierten . Zieht das dem Radfahrer neben dir das Toupet vom Kopf wenn du voll aufmachst ?

Wollte das Teil auch montieren und legal mit dem Müller Kit eintragen lassen , leider gibt es das Gutachten nur noch mit original Auspuffanlage . Da ich ne AMC verbaut hab ist das mal wieder Essig .