m Rahmen des V-Rod 50.000 Kilometer-Test der Zeitschrift MOTORRAD
wurden auch die mittlerweile verfügbaren drei Reifenmodelle angetestet. Da der Test mit mir gemeinsam und auf meiner
Maschine durchgeführt wurde, habe ich mir einen Eindruck über die Reifen verschaffen können und möchte euch diese wiedergeben. Meine Meinung
ist unabhängig von der der Redaktion.
Die V-Rod wird original mit Dunlop D207-Reifen ausgeliefert. Während dieser Reifen auf vielen Motorrädern - insbesondere Sportlern - richtiggehend verrufen ist,
macht er auf dem Performance Cruiser an sich eine gute Figur. Seine Nachteile: Kurzlebigkeit und nur mittelmäßiger Grip bei Kälte und Nässe.
Wer die V-Rod in normalem Rahmen fährt, d. h. keine Burn Outs, aber auch kein konstantes Touren bei 3.000 U/min, hat allenfalls
5.000 km Spaß an den teuren D207. Bei Trockenheit und gut warmgefahren leistet sich der Reifen keine Schwächen, auch nicht auf dem
Hockenheimring unter Höchstbelastung (siehe hier). Bei Kälte und Nässe steht er erfahrungsgemäß nicht ganz so gut da,
kann sich aber bei angemessener Fahrweise behaupten. Der Abrollkomfort ist bei empfohlenem Luftdruck in Ordnung, nicht mehr, nicht weniger.
