Harley-Davidson Softail (Cruiser)
Modelljahr 2018

Eine Maschine, bei der bewusst auf alles verzichtet wurde, was beim genussvollen Motorradfahren überflüssig ist. Hier wurde kein Gramm Fett zu viel verbaut.

• Neuer, im oberen Bereich clean gehaltener 13,2-Liter-Tank
• Schwarze Drahtspeichenräder unter gechoppten Fendern
• Neuer, am Riser montierter, digitaler Tachometer
• Gewicht im Vergleich zum Vorgängermodell um 7 kg reduziert
• Attraktive Preisgestaltung

Inspiriert von der Custom-Chopper-Ära der 1970er-Jahre, in der die ursprüngliche Low Rider erstmals den Asphalt eroberte, ist das 2018er Modell leichter, dynamischer, handlicher und kurvengieriger denn je.

• Tachometer und Drehzahlmesser in der Tankkonsole, der Scheinwerferhalter und die Graphics entsprechen dem klassischen Low Rider Design
• „Radiate“-Leichtmetallgussspeichenräder in 19 Zoll (vorn) und 16 Zoll (hinten)
• Stilvoll gestalteter Shotgun Auspuff

Druckvolle Beschleunigung, ein Fahrwerk, das Fahrbahnunebenheiten lässig wegsteckt, ein überaus agiles Kurvenverhalten und ein selbstbewusster Look mit etlichen schwarzen Bauteilen – die 2018er Fat Bob ist besser denn je.

• Performance-Auspuff mit hochgezogenen Schalldämpfern im Custom-Finish
• 150-mm-Vorderreifen und 180-mm-Hinterreifen
• Zwei Scheibenbremsen vorn
• Neuer 13,2-Liter-Tank
• Gewicht im Vergleich zum Vorgängermodell um 15 kg reduziert
• 43-mm-Upside-down-Gabel
• Optional mit Milwaukee-Eight 114 Motor erhältlich

• Das jüngste Modell der Harley-Davidson Softail Baureihe
• Fahrwerk mit 43-Millimeter- Upside-down- Gabel und Zentralfederbein mit hydraulisch einstellbarer Federvorspannung
• Milwaukee-Eight 107 Motor
• Abnehmbare Verkleidung und abnehmbare Koffer
• Scheinwerfer und Rückleuchteneinheit mit Blinkern in LED-Technik
• Elektronisches Geschwindigkeitsregelsystem „Cruise Control“

Ein gechopptes Rear End, ein schlanker Front Fender, ein Solositz und wenig Chrom – reduziert auf das, was zählt, bildet die Slim eine Hommage an die faszinierenden Bobber der Nachkriegszeit.

• Drahtspeichenräder, Hollywood-Lenker und neues, im dunklen Finish gehaltenes Design des Front Ends
• Flacher Solositz im „Tuck and Roll“-Style
• Gewicht im Vergleich zum Vorgängermodell um 17 kg reduziert

Ein mit üppiger Verchromung versehener Eyecatcher im Stil historischer Harley-Davidson Dresser, der zugleich ein ausgesprochen modernes und überaus aktives Fahrerlebnis bietet.

• Scheinwerfer und Zusatzscheinwerfer, Tombstone Rücklicht und die neuen Blinkleisten in LED Technik
• Pullback-Lenker
• Gewicht im Vergleich zum Vorgängermodell um 17 kg reduziert
• ABS-Bremssystem

Ihr lang gestrecker, stylischer und kraftvoller Dragster-Look kennzeichnet die Breakout. Im Modelljahr 2018 punktet sie mit einer größeren Schräglagenfreiheit und mehr Agilität denn je.

• Neuer, im oberen Bereich clean gehaltener 13,2-Liter-Tank
• Flache Silhouette mit gereckter 49-mm-Gabel
• Glänzend schwarz pulverbeschichtete Gasser Leichtmetallgussspeichenräder
• 18-Zoll-Hinterrad mit einem 240er, 21-Zoll-Vorderrad mit einem 130er Pneu bereift
• Daymaker LED-Scheinwerfer
• Neuer, am Riser montierter, digitaler Tachometer
• Gewicht im Vergleich zum Vorgängermodell um 15 kg reduziert
• ABS-Bremssystem
• Optional mit Milwaukee-Eight 114 Motor erhältlich

Als Urmeter aller Cruiser hat die Fat Boy über Jahrzehnte hinweg das Custom-Styling dieses Segments definiert. In der 2018er-Version übertrifft sie sich selbst. Ihr aufwendiges Satin-Chrome-Finish und der mächtige Motor bilden ein neues, ebenso wuchtiges wie athletisches Styling-Statement und ihr Fahrverhalten ist handlicher denn je.

• Selbstbewusstes Design mit wuchtigem Front End
• Moderne Interpretation der klassischen Harley-Davidson Scheinwerferverkleidung
• Neugestaltetes Lakester Leichtmetallscheibenrad, bereift mit einem 160er, dem breitesten Vorderreifen an einer serienmäßigen Harley-Davidson
• Gewicht im Vergleich zum Vorgängermodell um 16 kg reduziert
• ABS-Bremssystem
• Neugestaltetes Lakester Leichtmetallscheibenrad am Heck, bereift mit einem 240 mm breiten Pneu
• Optional mit Milwaukee-Eight 114 Motor erhältlich

Die Neuinterpretation des Heritage Desings nimmt Anleihen bei klassischen, in Schwarz gehaltenen Harley-Davidson Modellen der Fünfzigerjahre und verbindet diesen Look mit einem modernen Anspruch.

• Neue, abnehmbare Windschutzscheibe
• Neue, verschließbare und wasserdichte Hartschalenkoffer im Look von Satteltaschen
• Erhöhte Zuladung
• Gewicht im Vergleich zum Vorgängermodell um 17 kg reduziert
• Optional mit Milwaukee-Eight 114 Motor erhältlich
• Serienmäßig mit Cruise Control und ABS-Bremssystem